Регистрация самодельного автомобиля

Crazy frog ,теперь “Черный кот” › Бортжурнал › Регистрация самодельных автомобилей в ГИБДД

Привет всем тем, кто пытает меня вопросом о регистрации наших автомобилей в ГИБДД и получении права передвигаться по дорогам общего пользования.
Перепечатываю статью из журнала “Российская газета”, автор текста Владимир Баршев.
www.rg.ru/2008/02/21/samodelki.html

Теперь самоделки тоже имеют право на получение в ГИБДД регистрационных номеров, а соответственно и право самостоятельно передвигаться по дорогам.

Для регистрации конкретного автомобильного чуда необходимо обратиться в орган сертификации, представить туда “изделие”, получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

Постановление о 50 лошадях

Любовь к созданию многочисленных машин по собственным проектам появилась у нас не от хорошей жизни. В Советском Союзе не было и речи о выпуске автомобилей под запросы конкретного потребителя — хватило бы сил дать рынку массовые модели. Поэтому энтузиасты из подручных материалов и своими руками делали машины, отвечающие требованиям жизни.

Из трех старых, убитых собирали одну живую. На селе из легковых кузовов делали грузовые. Создавали амфибии, чтобы преодолевать болота и другие водные препятствия. Увеличивали грузоподъемность, удлиняли кузова — ведь грузовики не продавались в личное пользование.

Были и эстеты, которых не устраивала сама форма серийного легкового автомобиля. Они создавали автоварианты — от прилизанных спорткаров до самых фантастических и иногда нелепейших конструкций. Все это показывалось на выставках и на вполне законных основаниях ездило по дорогам.

В советские годы самоделки не то чтобы поощрялись, но во всяком случае не запрещались. Первые серьезные ограничения появились в 80-х годах. А именно — ограничения по мощности (50 лошадиных сил на тонну), по габаритам (4,7 метра по длине и 1,8 метра по ширине). Оставалась одна лазейка, которой и пользовалось большинство. Ведь регистрировали технику не только в ГАИ, но и в Ростехнадзоре. Например, трактора. Внедорожники же в те времена вполне подходили под эту категорию. А требования к самоделкам в Гостехнадзоре были значительно мягче. В результате с 1993 по 1995 год было зарегистрировано наибольшее количество автомобилей ручной сборки.

Годы полного запрета

2005 год оказался черным для самоделок — их регистрацию и в ГАИ, и в Ростехнадзоре запретили вовсе. Верховный суд РФ аргументировал запрет тем, что надо разработать четкие требования к “самодельной” продукции. Хотя настоящая причина, видимо, крылась в борьбе с новым явлением на авторынках — в продаже так называемых конструкторов. Суть рыночного бума на “конструкторы” была проста: чтобы уйти от налогов, машину (например, японскую) сначала ввозили в Россию в виде запчастей, затем собирали ее, а регистрировали как самодельную.

Однако запрет этот, к сожалению, коснулся и авторов настоящих отечественных самоделок. Их-то творческий энтузиазм не иссяк! Доказательство тому — ежегодные выставки “Автоэкзотика”, где самоделки представляются в огромном количестве. Однако в большинстве случаев это машины без номеров, привезенные на эвакуаторе и права на жизнь на дорогах не имеющие. Хотя как раз на дорогах иные самоделки могли дать фору многим серийным автомобилям.

Новые требования, которые определяют порядок сертификации, наконец, приняты и утверждены. Приказ Ростехрегулирования, утвердивший изменения N1 “Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов” вступил в силу в январе этого года.

Итак, как же поставить самоделку на учет в новых реалиях? Для начала потребуется обратиться в орган сертификации. Их не так уж и много по стране. Ближайший к вам можно выбрать из списка, который опубликован на сайте Рос техрегулирования. (адрес сайта: www.gost.ru/wps/portal/)

Оценивать самоделку теперь будут по упрощенной схеме. Как “транспортное средство, производимое малыми сериями”. Минимальное количество автомобилей в малой серии — 1 штука.

Есть тут и небольшая хитрость, с помощью которой государство спасло себя от ввоза “конструкторов”. Количество автомобилей в малой партии необходимо указывать. Понятно, что тот, кто собирает для себя, больше одного автомобиля одного типа делать не будет. А тому, кто попытается лукавить с государством и под заказ приво зить машинокомплекты, занимаясь практически промышленной сборкой, по новым правилам сертификации работать будет невыгодно. Ведь количество машин в партии проверяется. Повторить процедуру сертификации нельзя.

Правда, и полученное одобрение типа не имеет срока действия. Оно заканчивается тогда, когда вступают в силу новые технические требования. Например, с нового года вступили в силу требования по экологичности Евро 3. Значит, именно с этого года прекратило действовать и одобрение типа. Ведь одобряло оно нормы Евро 2.

По правилам ООН

Новые требования к самодельным машинам, естественно, не ниже, чем к выпускающимся серийно. Тут послаблений нет, а главное, самоделки должны соответствовать правилам Европейской экономической комиссии ООН. И хотя малые партии будут сертифицировать по усеченному списку требований, все равно это серьезная процедура.

Читайте также:  Юридический и фактический адрес

Согласно документу, проверяться на соответствие требованиям будут травмобезопасность рулевого колеса, тормозные свойства, места крепления ремней безопасности и сами ремни, стекла, зеркала заднего вида и их установка, установка устройств освещения и световой сигнализации, управляемость и устойчивость, внутренний шум, содержание вредных веществ в салоне, и, конечно, содержание вредных веществ в выхлопе. Это — выборка для легковых автомобилей.
приятный момент

Есть в новых требованиях и пункт, приятный для изобретателей. Машины на испытаниях теперь увечить не будут: “В отношении единичных транспортных средств проводятся испытания, не вызывающие их повреждения. Допускается замена испытаний, вызывающих повреждения, экспертной оценкой конструкции”.

После всех этих экспертиз, если машина удовлетворяет требованиям, хозяин, он же изобретатель, получает одобрение типа. С этим документом — прямой путь в подразделение ГИБДД по месту жительства, где выдадут паспорт транспортного средства и поставят автомобиль на учет. Данные об одобрении типа заносятся в ПТС.

Конечно, вряд ли эти нововведения вызовут бурный всплеск в самодеятельном конструировании новых и необычных типов автомобилей. Но во всяком случае нашим Кулибиным жить станет теперь легче.

Для регистрации конкретного автомобильного чуда необходимо обратиться в орган сертификации, представить туда “изделие”, получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

Размер таможенной пошлины на автомобиль

Пошлины на автомобили, выпущенные менее 3 лет назад, кроме российского производстваРазмер ввозной пошлины54 % тамож. ст-сти, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ляот 325.000 до 650.000 руб.48% тамож. ст-сти, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля





Если мы говорим о машине, на которой планируем ездить по дорогам, то, вообще-то, можно. Всего-то дел:

Институт безопасного движения

После получения сертификата ваше транспортное средство направят на тестовую площадку, где проверят насколько оно безопасно. Краш-тест не входит в обязательное тестирование, что радует. Здесь проверят надёжность деталей вашего авто, а именно: ремней безопасности, колёс, тормозов и обзорных зеркал.

После получения сертификата ваше транспортное средство направят на тестовую площадку, где проверят насколько оно безопасно. Краш-тест не входит в обязательное тестирование, что радует. Здесь проверят надёжность деталей вашего авто, а именно: ремней безопасности, колёс, тормозов и обзорных зеркал.

Пакет документов при оформлении самодельного автомобиля

Для сертификации и регистрации самодельного автомобильного средства необходимо собрать набор документов, в который входит:

  1. Паспорт заявителя.
  2. Страховой полис ТС.
  3. Водительское удостоверение.
  4. Заявление на услугу.
  5. Чеки, квитанции, договора. Чтобы получить паспорт транспортного средства, который потребуют при учете в госавтоинспекции, надо предоставить данные о способе приобретения деталей. Если они находятся на свалке, приобретаются на авторазборах и прочих местах, это необходимо зафиксировать посредством фото или видеосъемки. Когда детали не покупаются (заимствуются, находятся), это описывается в заявлении. Бумаги потребуются в качестве доказательств госслужащим законности приобретения запчастей.
  6. Договор купли-продажи. При модификации старой машины, предоставляется договор ее купли-продажи. Если она снята с учета прежним владельцем, потребуется справка.
  7. Эскизы, чертежи, фото. Для упрощения процедуры лучше заранее подготовить пошаговый план сборки в виде фото или чертежей.

  • исправность тормоза;
  • рулевое управление;
  • освещения;
  • зеркала заднего вида;
  • ремни безопасности;
  • устойчивость конструкции;
  • определенный уровень шума и отравляющих паров в кабине и выхлопной трубе.

Как получить паспорт транспортного средства?

Поскольку самостоятельно сконструированное транспортное средство не имеет ПТС — его необходимо получить. Для этого нужно предоставить автомобиль МРЭО, чтобы там выдали направление в бюро судебной экспертизы на проверку ТС. По возможности, здесь необходимо представить доказательства того, что запчасти, из которых изготовлен автомобиль, были приобретены честным путем. Подойдет акт купли-продажи авто, на основе которого сделано транспортное средство, чеки о приобретении отдельных запчастей и т.д.

После проведения проверки автомобиля судебными экспертами владелец получит справку о том, что автомобиль изготовлен из запчастей, по праву принадлежащих хозяину. Далее нужно вернуться в МРЭО, чтобы сотрудники присвоили автомобилю VIN-номер (набивается на пластину под капотом) и выдали паспорт транспортного средства. Все услуги являются платными. Их стоимость необходимо уточнять непосредственно в МРЭО, поскольку в зависимости от региона, она может различаться.

После проведения проверки автомобиля судебными экспертами владелец получит справку о том, что автомобиль изготовлен из запчастей, по праву принадлежащих хозяину. Далее нужно вернуться в МРЭО, чтобы сотрудники присвоили автомобилю VIN-номер (набивается на пластину под капотом) и выдали паспорт транспортного средства. Все услуги являются платными. Их стоимость необходимо уточнять непосредственно в МРЭО, поскольку в зависимости от региона, она может различаться.

Как поставить на учет самодельное транспортное средство

Вопрос, связанный с тем, как зарегистрировать самодельный автомобиль, возникает когда у человека имеется средство передвижения, которое он собственными силами собрал. Чтобы автомашина могла передвигаться по дорожному полотну – требуется оформить на неё все документы и пройти процесс регистрации. Государственные акты указывают на то, что нужно оформлять не все самодельные установки. Данное правило распространяется лишь на машины, чья масса не превышает 3,5 тысяч килограмм.

Читайте также:  Фонд рабочего времени в России: расчет, правила


Вопрос, связанный с тем, как зарегистрировать самодельный автомобиль, возникает когда у человека имеется средство передвижения, которое он собственными силами собрал. Чтобы автомашина могла передвигаться по дорожному полотну – требуется оформить на неё все документы и пройти процесс регистрации. Государственные акты указывают на то, что нужно оформлять не все самодельные установки. Данное правило распространяется лишь на машины, чья масса не превышает 3,5 тысяч килограмм.

С чего начать регистрацию?

Чтобы зарегистрировать в ГИБДД самодельное средство передвижения необходимо получить документ о его соответствии гос. стандартам. Экспертизу на соответствие проводят специальные сертификационные центры. Со списком можно ознакомиться на сайте Ростехрегулирования.

Ваша самоделка подлежит оценке как автомобили, производимые малыми сериями. Сертификация таких ТС максимально упрощена, но всё-таки потребует собрать массу сопутствующих документов.

Автомобили самодельного производства имеют строгие ограничения по параметрам кузова. При этом как раз оценка габаритов, прежде всего, оценивается сертификационными центрами. В связи с этим согласовать размеры кузова желательно ещё до начала сборки авто, чтобы в дальнейшем не возникло проблем с получением сертификата соответствия.

В сертификационном центре поверят соответствие следующим параметрам:

  • Уровень производимого аппаратом шума.
  • Техническое состояние систем (рулевое управление, тормоза, устойчивость при движении и др.).
  • Соответствие габаритов.
  • Соответствие международным экологическим стандартам (ЕВРО3-4).

Некоторые отклонения от нормативов эксперты могут допустить, но при существенных несоответствиях нормам автомобиль отправится на доработку с соответствующими рекомендациями.

Если все показатели вашего авто будут соответствовать нормам, заключение будет получено. В случае выявление каких-либо несоответствий, специалисты выдадут рекомендации по доработке и изменении в конструкции.

По результатам исследований техники специалисты центра оформят заключение типа ТС, оно бессрочное.

Ваш автомобиль также пройдет испытательный тест на площадке-треке. Целью данного исследования состоит в проверке безопасности и соответствия требованиям. До недавнего времени требования содержали один очень неприятный пункт – прохождение краш-теста. При прохождении его автомобиль мог получить серьёзные повреждения. На сегодняшний день властями принято решение о прохождении таких испытаний только серийными машинами.

По результатам испытаний вами будет получено экспертное заключение. На этом первый этап регистрации можно считать пройденным.


Некоторые отклонения от нормативов эксперты могут допустить, но при существенных несоответствиях нормам автомобиль отправится на доработку с соответствующими рекомендациями.

Порядок постановки

Правила и процедура постановки на учет самодельной машины от купленного практически не отличается.

Непосредственно инструкция первичной постановки на учет автомобиля выглядит следующим образом:

  1. Получение в МРЭО справки об отсутствии идентификационного номера на авто.
  2. Обращение в бюро судебных экспертиз за направлением в ГИБДД для получения номера.
  3. Присвоение идентификационного номера и его получение.
  4. Регистрация самодельного автомобиля в МРЭО при предъявлении документов, номера и машины.
  5. Получение технического паспорта машины.

Также процесс регистрации авто включает в себя оплату государственных пошлин.

  1. Получение в МРЭО справки об отсутствии идентификационного номера на авто.
  2. Обращение в бюро судебных экспертиз за направлением в ГИБДД для получения номера.
  3. Присвоение идентификационного номера и его получение.
  4. Регистрация самодельного автомобиля в МРЭО при предъявлении документов, номера и машины.
  5. Получение технического паспорта машины.

Как зарегистрировать самодельный автомобиль

Если у вас есть авто, которое вы собственноручно собрали из доступных запчастей и старых автомобилей, то вам можно гордиться собой — такое под силу не многим. Однако, если вы собираетесь на этом самодельном автомобиле не только участвовать в ралли по бездорожью, но и ездить по дорогам общего назначения, тогда вам предстоит пройти довольно сложный путь — регистрацию в ГИБДД согласно действующему законодательству.

На что в органе сертификации обращают внимание? Это:

Обязательные технические требования

Для успешного прохождения экспертизы в лаборатории, автомобиль должен отвечать следующим техническим требованиям:

  • на каждую тонну общей массы ТС должно приходиться не более 50 л.с. мощности двигателя;
  • габариты не должны превышать 4,7 метров в длину и 1,8 метров в ширину;
  • снаряженная масса составляет не более 3,5 тонн;
  • класс экологичности не ниже ЕВРО-4, согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза.
  • на каждую тонну общей массы ТС должно приходиться не более 50 л.с. мощности двигателя;
  • габариты не должны превышать 4,7 метров в длину и 1,8 метров в ширину;
  • снаряженная масса составляет не более 3,5 тонн;
  • класс экологичности не ниже ЕВРО-4, согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза.

Порядок получения сертификата

Теперь мы переходим к главному вопросу: как зарегистрировать самодельный автомобиль. Для начала потребуется обратиться к сайту Росстандарт, и узнать адрес подразделения в вашем городе.

Читайте также:  Акция! Скидка 50% на подписку на журнал "Зарплата"

После того, как подразделение найдено, вам необходимо договориться о встрече, для осмотра вашего транспортного средства. Обращаем ваше внимание на то, что самостоятельно доставлять свое детище нельзя, вам придется доставить его на эвакуаторе, или воспользовавшись прицепом.

Сертификация вашего автотранспорта будет происходить по упрощенной схеме. Это связано то, что вы произвели лишь одну машину, а это — малосерийное производство.

Обращаем ваше внимание на то, что никаких поблажек для «самоделкиных» не предусмотрено — транспортное средство будет проверено на соответствие всем требованиям, которые также прописаны для серийного производства машин. Теперь перечислим, на что экспертами будет обращено особое внимание:

  1. Машина должна быть по Евро стандартам не ниже 3 или 4 класса экологичности.
  2. Будет просчитано, какой уровень шума производит ваше транспортное средство.
  3. Конечно, техническая составляющая: в порядке ли тормоза, рулевое управление, нет ли проблем с устойчивостью на дороге, присутствуют ли необходимые ремни безопасности, выполнены ли требования по освещению и т.п.
  4. Немаловажным условием будет соблюдение в конструкции всех правил по безопасности.
  5. И, да. Габариты машины также будут учтены при сертификации.

Стоит отметить, что проверять машину будут на специальной площадке и, скорее всего, с участием научно-исследовательского института по безопасности. Именно ими вам будет предоставлено заключение, которое потребуется вам для дальнейших действий по постановке самодельного железного коня на учет.

  1. Машина должна быть по Евро стандартам не ниже 3 или 4 класса экологичности.
  2. Будет просчитано, какой уровень шума производит ваше транспортное средство.
  3. Конечно, техническая составляющая: в порядке ли тормоза, рулевое управление, нет ли проблем с устойчивостью на дороге, присутствуют ли необходимые ремни безопасности, выполнены ли требования по освещению и т.п.
  4. Немаловажным условием будет соблюдение в конструкции всех правил по безопасности.
  5. И, да. Габариты машины также будут учтены при сертификации.

Регистрация в ГИБДД

Завершающим этапом является постановка техники на регистрационный учет. Суть процедуры заключается во внесении информации об автомобиле в специальную базу ГИБДД. Документальным подтверждением такого факта является свидетельство о регистрации, которое выдается владельцу на руки.

  • документ, посредством которого удостоверяется личность владельца;
  • заключение, выданное в подразделении ГИБДД;
  • заключение специалиста из МРЭО.

Выводы

Целесообразна ли регистрация самодельного автомобиля, решайте самостоятельно. Вполне возможно, что процесс регистрации затянется и потребует гораздо больше сил и терпения, чем сборка машины. Никто не может гарантировать, что вы сможете сразу пройти сертификацию в Росстате. При наличии несоответствий действующим стандартам вам придётся их устранять и снова привозить своё творение на испытательный полигон. До финишной черты смогут дойти только самые стойкие и упрямые создатели самодельных машин.

Имеются такие нюансы:

Как поставить на учет в ГИБДД

Как только будут пройдены все процедуры, становится реальным оформление самодельного авто в ГАИ. Теперь можно будет получить ПТС. Кроме этого, надо записаться на технический осмотр автомобиля, оформить полис страхования ОСАГО и пройти регистрацию, после чего будет присвоен регистрационный номер и выдан СТС.

Получить регистрационные знаки можно в этом же отделении ГИБДД или заказать в компании, которая отвечает за их изготовление.

Регистрация автомобиля, собранного собственноручно – необходимая процедура, чтобы свободно передвигаться на своем творении. Для этого существует определенная процедура, которую придется пошагово выполнить.

Самым дорогим при регистрации является процесс сертификации. Цена достигает 70-80 тысяч, в зависимости от вашего географического положения, конструкции авто.

Сроки рассмотрения документов и срок действия разрешения

Срок рассмотрения документов для всех иностранных граждан общий и составляет 60 дней. Действие документа, разрешающего временное проживание на территории России составляет три года и продлению не подлежит.

Граждане, получившие РВП, обязаны соблюдать общие требования, предусмотренные для иностранных граждан, проживающих на территории нашей страны, а именно:

  • проживать и осуществлять трудовую деятельность именно в том регионе, где разрешение на временное проживание было оформлено;
  • предоставлять контролирующим органам данные о своем финансовом состоянии, выплачивать соответствующие налоговые сборы;
  • не посещать территории, которые закрыты для иностранных граждан;
  • не покидать территорию РФ более чем на шесть месяцев (непрерывно).

Важно! РВП может быть аннулировано в случае, если иностранец совершит преступное деяние на территории нашей страны и тем самым нарушит закон.

Незаконное нахождение граждан другого государства на территории РФ карается законом. При обнаружении нелегального пересечения нашей границы и проживания в России без оформления РВП на иностранцев налагаются штрафные санкции, после чего их депортирую на родину и для таких лиц вводится запрет на въезд в РФ сроком на десять лет.

  • отсутствие квот;
  • неполный пакет документов или предоставленная информация является фиктивной;
  • иностранный гражданин нарушил закон на территории своего государства, и находиться в розыске;
  • срок действия подаваемых документов истек и др.
Ссылка на основную публикацию